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45号薄板

更新时间:2020-05-12

简要描述:

45号薄板是钢的牌号是一种优质碳素结构钢,对应日标S45C, 美标: 1045,德标 C45。其特征是相比普通A3钢,具有更高的强度,抗变形能力

型号:鞍钢45#薄板厂商性质:经销商浏览量:142

45号薄板是钢的牌号是一种优质碳素结构钢,对应日标S45C, 美标: 1045,德标 C45。其特征是相比普通A3钢,具有更高的强度,抗变形能力。

45号薄板化学成分元素比例(%):

碳C:0.42~0.50;

铬Cr:≤0.25;

锰Mn:0.50~0.80;

镍Ni:≤0.25;

磷P:≤0.035;

硫S:≤0.035;

硅Si:0.17~0.37

机械性能

编辑

σbMpa:≥600

σsMpa:≥355

δ5%:≥16

ψ%:≥40

硬度HB:≤197

GB/T699-1999标准规定的45钢推荐热处理制度为850℃正火、840℃淬火、600℃回火,达到的性能为屈服强度≥355MPa

GB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度为600MPa,屈服强度为355MPa,伸长率为16%,断面收缩率为40%调制处理硬度规格尺寸

45#(号)钢和40Cr钢调质的热处理工艺

调质是淬火加高温回火的双重热处理,其目的是使工件具有良好的综合机械性能。

调质钢有碳素调质钢和合金调质钢二大类,不管是碳钢还是合金钢,其含碳量控制比较严格。如果含碳量过高,调质后工件的强度虽高,但韧性不够,如含碳量过低,韧性提高而强度不足。为使调质件得到好的综合性能,一般含碳量控制在0.30~0.50%。

调质淬火时,要求工件整个截面淬透,使工件得到以细针状淬火马氏体为主的显微组织。通过高温回火,得到以均匀回火索氏体为主的显微组织。小型工厂不可能每炉搞金相分析,一般只作硬度测试,这就是说,淬火后的硬度必须达到该材料的淬火硬度,回火后硬度按图要求来检查。

工件调质处理的操作,必须严格按工艺文件执行,我们只是对操作过程中如何实施工艺提些看法。

1、 45号钢的调质

45号钢是中碳结构钢,冷热加工性能都不错,机械性能较好,且价格低、来源广,所以应用广泛。它的最大弱点是淬透性低,截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。

45号钢淬火温度在A3+(30~50) ℃,在实际操作中,一般是取上限的。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快,表面氧化减少,且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化,就需要足够的保温时间。如果实际装炉量大,就需适当延长保温时间。不然,可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长,也会也出现晶粒粗大,氧化脱碳严重的弊病,影响淬火质量。我们认为,如装炉量大于工艺文件的规定,加热保温时间需延长1/5。

因为45号钢淬透性低,故应采用冷却速度大的10%盐水溶液。工件入水后,应该淬透,但不是冷透,如果工件在盐水中冷透,就有可能使工件开裂,这是因为当工件冷却到180℃左右时,奥氏体迅速转变为马氏体造成过大的组织应力所致。因此,当淬火工件快冷到该温度区域,就应采取缓冷的方法。由于出水温度难以掌握,须凭经验操作,当水中的工件抖动停止,即可出水空冷(如能油冷更好)。另外,工件入水宜动不宜静,应按照工件的几何形状,作规则运动。静止的冷却介质加上静止的工件,导致硬度不均匀,应力不均匀而使工件变形大,甚至开裂。

45号钢调质件淬火后的硬度应该达到HRC56~59,截面大的可能性低些,但不能低于HRC48,不然,就说明工件未得到完全淬火,组织中可能出现索氏体甚至铁素体组织,这种组织通过回火,仍然保留在基体中,达不到调质的目的。

45号钢淬火后的高温回火,加热温度通常为560~600℃,硬度要求为HRC22~34。因为调质的目的是得到综合机械性能,所以硬度范围比较宽。但图纸有硬度要求的,就要按图纸要求调整回火温度,以保证硬度。如有些轴类零件要求强度高,硬度要求就高;而有些齿轮、带键槽的轴类零件,因调质后还要进行铣、插加工,硬度要求就低些。关于回火保温时间,视硬度要求和工件大小而定,我们认为,回火后的硬度取决于回火温度,与回火时间关系不大,但必须回透,一般工件回火保温时间总在一小时以上。

具体应用

45号钢广泛应用于机械,未热处理时:HB≤229;热处理:正火;冲击功:Aku≥39J;强度较高,塑性和韧性尚好,45#钢板淬火后没有回火之前,硬度大于HRC55(可达HRC62)为合格,经过热处理,再回火可以达到HRC42-46,这样既能保证它良好的机械性能,又能得到表面的硬度要求,用于制作承受负荷较大的小截面调质件和应力较小的大型正火零件,以及对心部强度要求不高的表面淬火零件,如梢子,导柱,表针等部件。

辨别型号

1. 常通过用砂轮磨,看火花,花白的是高碳钢,如45号钢,花红的是A3钢。

2. 45钢和Q235的材料在石头上磨一磨,容易磨掉的就是Q235。

3. 用锤子敲一下,45钢的痕比Q235(A3)的痕迹浅得多,因为Q235比45钢软得多。

 

出行需求至少一年半恢复?

  据新华社电阿联酋航空公司10日预期,旅客出行需求基本恢复正常至少需要一年半。阿联酋航空同一天通报,这家航空运营商在全球疫情暴发前一财年净利润增加。

  在3月结束的2019-2020财年,阿联酋航空净利润达11亿迪拉姆(约合2.88亿美元),同比增长21%。

  阿联酋航空集团总裁谢赫艾哈迈德·本·赛义德·马克图姆说,这一财年的前11个月,阿联酋航空运营表现强劲。“不过,2月中旬以来疫情席卷全球,情况迅速变化。”

  各国为防控疫情关闭国界、严格限制旅行,国际航空出行需求因而“骤减”。马克图姆说:“我们预期,出行需求至少需要18个月才能基本恢复至正常水平。”

  疫情重创航空业以前,阿联酋航空已经减少与美国波音公司和欧洲空中客车公司的订单。这家航空运营商有115架空客A-380型宽体客机和155架波音777型客机。

 

中欧班列防疫物资专列从武汉开出

  记者从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)获悉,5月9日上午10时,满载3500立方米、294.42吨国际合作防疫物资的75041次中欧班列,从中国铁路武汉局集团公司吴家山站开出,驶往塞尔维亚共和国首都贝尔格莱德,支援塞尔维亚及周边国家抗击肺炎疫情。从“世界驰援武汉”到“武汉回报世界”,随着国内疫情防控形势持续好转和经济社会发展秩序加快恢复,中国为疫情防控国际合作作出越来越大的贡献。

  此次从吴家山站开出的中欧班列专列,共装运50个集装箱,全部装载国际合作防疫物资,包括湖北等地生产制造的、防护服、护目镜、医疗器械等。专列将从阿拉山口出境,预计18天后抵达贝尔格莱德。

  为确保专列安全正点抵达,铁路部门加强协调联动,与海关等部门和相关企业密切配合,开辟绿色通道,精心做好货源、箱源、车源及劳动力组织,提高办理效率,实行“一站式”定制服务,确保防疫物资以最速度发往目的地。

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