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45号钢板

更新时间:2020-05-26

简要描述:

45号钢板是钢的牌号是一种优质碳素结构钢,对应日标S45C, 美标: 1045,德标 C45。其特征是相比普通A3钢,具有更高的强度,抗变形能力。$n45号薄板化学成分元素比例(%):$n碳C:0.42~0.50;$n$n铬Cr:≤0.25;$n$n锰Mn:0.50~0.80;$n$n镍Ni:≤0.25;$n$n磷P:≤0.035;$n$n硫S:≤0.035;$n$n硅Si:0.17~0.37

型号:鞍钢45#厂商性质:经销商浏览量:69

45号钢板机械性能

σbMpa:≥600

σsMpa:≥355

δ5%:≥16

ψ%:≥40

硬度HB:≤197

GB/T699-1999标准规定的45钢推荐热处理制度为850℃正火、840℃淬火、600℃回火,达到的性能为屈服强度≥355MPa

GB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度为600MPa,屈服强度为355MPa,伸长率为16%,断面收缩率为40%调制处理硬度规格尺寸

45号钢板(#)钢和40Cr钢调质的热处理工艺

调质是淬火加高温回火的双重热处理,其目的是使工件具有良好的综合机械性能。

调质钢有碳素调质钢和合金调质钢二大类,不管是碳钢还是合金钢,其含碳量控制比较严格。如果含碳量过高,调质后工件的强度虽高,但韧性不够,如含碳量过低,韧性提高而强度不足。为使调质件得到好的综合性能,一般含碳量控制在0.30~0.50%。

调质淬火时,要求工件整个截面淬透,使工件得到以细针状淬火马氏体为主的显微组织。通过高温回火,得到以均匀回火索氏体为主的显微组织。小型工厂不可能每炉搞金相分析,一般只作硬度测试,这就是说,淬火后的硬度必须达到该材料的淬火硬度,回火后硬度按图要求来检查。

工件调质处理的操作,必须严格按工艺文件执行,我们只是对操作过程中如何实施工艺提些看法。

1、 45号钢的调质

45号钢是中碳结构钢,冷热加工性能都不错,机械性能较好,且价格低、来源广,所以应用广泛。它的最大弱点是淬透性低,截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。

45号钢淬火温度在A3+(30~50) ℃,在实际操作中,一般是取上限的。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快,表面氧化减少,且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化,就需要足够的保温时间。如果实际装炉量大,就需适当延长保温时间。不然,可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长,也会也出现晶粒粗大,氧化脱碳严重的弊病,影响淬火质量。我们认为,如装炉量大于工艺文件的规定,加热保温时间需延长1/5。

因为45号钢淬透性低,故应采用冷却速度大的10%盐水溶液。工件入水后,应该淬透,但不是冷透,如果工件在盐水中冷透,就有可能使工件开裂,这是因为当工件冷却到180℃左右时,奥氏体迅速转变为马氏体造成过大的组织应力所致。因此,当淬火工件快冷到该温度区域,就应采取缓冷的方法。由于出水温度难以掌握,须凭经验操作,当水中的工件抖动停止,即可出水空冷(如能油冷更好)。另外,工件入水宜动不宜静,应按照工件的几何形状,作规则运动。静止的冷却介质加上静止的工件,导致硬度不均匀,应力不均匀而使工件变形大,甚至开裂。

45号钢调质件淬火后的硬度应该达到HRC56~59,截面大的可能性低些,但不能低于HRC48,不然,就说明工件未得到完全淬火,组织中可能出现索氏体甚至铁素体组织,这种组织通过回火,仍然保留在基体中,达不到调质的目的。

45号钢淬火后的高温回火,加热温度通常为560~600℃,硬度要求为HRC22~34。因为调质的目的是得到综合机械性能,所以硬度范围比较宽。但图纸有硬度要求的,就要按图纸要求调整回火温度,以保证硬度。如有些轴类零件要求强度高,硬度要求就高;而有些齿轮、带键槽的轴类零件,因调质后还要进行铣、插加工,硬度要求就低些。关于回火保温时间,视硬度要求和工件大小而定,我们认为,回火后的硬度取决于回火温度,与回火时间关系不大,但必须回透,一般工件回火保温时间总在一小时以上。

具体应用

45号钢广泛应用于机械,未热处理时:HB≤229;热处理:正火;冲击功:Aku≥39J;强度较高,塑性和韧性尚好,45#钢板淬火后没有回火之前,硬度大于HRC55(可达HRC62)为合格,经过热处理,再回火可以达到HRC42-46,这样既能保证它良好的机械性能,又能得到表面的硬度要求,用于制作承受负荷较大的小截面调质件和应力较小的大型正火零件,以及对心部强度要求不高的表面淬火零件,如梢子,导柱,表针等部件。

辨别型号

1. 常通过用砂轮磨,看火花,花白的是高碳钢,如45号钢,花红的是A3钢。

2. 45钢和Q235的材料在石头上磨一磨,容易磨掉的就是Q235。

3. 用锤子敲一下,45钢的痕比Q235(A3)的痕迹浅得多,因为Q235比45钢软得多。

越南农业第二季度将迎来恢复

  由于受到肺炎疫情的影响,今年一季度,越南农业负增长1.17%。然而,行内专家认为,越南农业行业在今年第二季度将有起色。

  今年一季度,当受疫情影响在各国际口岸出现大量出口到中国的农产品通关滞留现象时,火龙果种植农民们已将销售市场转向了国内。

  隆安省火龙果协会主席阮国郑表示,越南工贸部和隆安省工贸厅刚允许BigC、Co.opmart、Vinmart等国内连锁超市在国内开产经营活动,这是我们推进国内市场的渠道。

  行内专家表示,凭着准确地确定国内市场的作用,在未来几个月中越南农业将有效应对肺炎疫情影响。此外,目前中国基本控制了肺炎疫情,并逐步恢复贸易往来,其对越南市场出口释放乐观信号。

  越南农业专家黄仲水称,中国基本控制了肺炎疫情之后,中国市场销售量不断增加,这将成为促进越南农产品生产的杠杆。

  越南农业与农村发展部领导认为,第二季度全球贸易投资将更加便利。越南的农业生产力很强,只要疫情结束后马上恢复正常生产。

  越南农业与农村发展部副部长冯德进表示,在第二季度,当世界肺炎疫情基本得到控制时,尤其是在欧洲市场,越南将重新与世界各国进行贸易交流,其为恢复农业生产创造便利条件。

  越南农业与农村发展部透露,越南农产品供应充足,各行业应主动出台各项措施,为越南农业行业第二季度迎来恢复奠定基础。(完)

 4万余台 部分福特/林肯车型在美国召回

  我们从获悉,福特将在美国召回40629台汽车,其中涵盖福特Mustang(参数|询价)、征服者、Transit、林肯领航员等车型。

  根据的信息,将有三批不同车型进行召回。其中于2019年4月16日至2020年3月20日制造的福特征服者和2019年7月15日至2020年3月19日制造的林肯领航员配备了无法工作的碰撞预警系统,同时系统未开启的警报无法显示,发生紧急情况时可能会导致车辆事故。经销商将使用软件对车身控制模块、防抱死制动系统、仪表板和前照灯控制模块进行重新编程,此外胎压监测系统也需要重置。

  于2019年4月26日至10月10日制造的2019-2020款福特Mustang和2018年10月16日至2019年10月13日制造的2019年福特征服者出现驻车警告消息和相关的提示音持续时长不够的问题,可能导致车辆出现意外的位移,从而增加受伤或撞车的风险。经销商将对召回车辆的仪表盘进行重新编程处理以消除风险。

 

  于2014年7月17日至2016年10月1日制造的福特Transit车型,其全景天窗与车身之间可能存在安装不到位的问题,这可能导致显著风噪、漏水、严重情况下天窗可能与车身分离。经销商将拆除、清洁问题车辆的全景天窗并重新安装。

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