欢迎来到天津金鹏鼎鑫钢铁贸易有限公司网站!
产品中心您现在的位置:首页 > 产品展示 > 钢板 > 45号钢板 > 锦州45号钢板

锦州45号钢板

更新时间:2020-05-18

简要描述:

锦州45号钢板是钢的牌号是一种优质碳素结构钢,对应日标S45C, 美标: 1045,德标 C45。其特征是相比普通A3钢,具有更高的强度,抗变形能力。
其化学成分元素比例(%):碳C:0.42~0.50;铬Cr:≤0.25;锰Mn:0.50~0.80;镍Ni:≤0.25;磷P:≤0.035;硫S:≤0.035;硅Si:0.17~0.37

型号:45#钢板厂商性质:经销商浏览量:44

锦州45号钢板是钢的牌号是一种优质碳素结构钢,对应日标S45C, 美标: 1045,德标 C45。其特征是相比普通A3钢,具有更高的强度,抗变形能力。
其化学成分元素比例(%):碳C:0.42~0.50;铬Cr:≤0.25;锰Mn:0.50~0.80;镍Ni:≤0.25;磷P:≤0.035;硫S:≤0.035;硅Si:0.17~0.37

45号钢是中碳结构钢,冷热加工性能都不错,机械性能较好,且价格低、来源广,所以应用广泛。它的大弱点是淬透性低,截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。

锦州45号钢板淬火温度在A3+(30~50) ℃,在实际操作中,一般是取上限的。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快,表面氧化减少,且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化,就需要足够的保温时间。如果实际装炉量大,就需适当延长保温时间。不然,可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长,也会也出现晶粒粗大,氧化脱碳严重的弊病,影响淬火质量。我们认为,如装炉量大于工艺文件的规定,加热保温时间需延长1/5。

2019年中国区营收1093亿元 10年累计研发投入485亿元

  近日,博世(中国)在线上新闻会中发布了集团2019年营收业绩。2019财年,博世集团实现777亿欧元的销售额;其中,中国市场的销售额占其18%,约合141亿欧元(约合1093亿人民币),同比下滑5.9%。

  截止目前,中国仍然是博世集团除德国以外大的市场。尽管销售额同比前一年有所下滑,但仍然优于市场平均水平。

  面对疫情,亚太区董事泰瑞来表示,2020年注定是不同寻常的一年,博世正在确保员工及其家人安全的基础上,尽力履行对业务伙伴们的承诺,同时尽力为抗击疫情贡献自己的力量。当病毒疫情在中国首先爆发之时,博世迅速行动,向受影响严重的地区捐助了超过870万人民币的物资。

  今年3月,博世开发出快速检测方案,准确率超过95%。此外,博世还在一些地区改造产线投入和消毒剂的生产。

  尽管国内疫情逐渐稳定,而汽车销量仍显现出了较强下滑势头,国内外车企们在此背景下面对诸多不确定因素。

  博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东在预测2020年的市场情形时表示,今年的情况难以预测,博世作为供应商只能做到两点,一是尽量保证不因为自身原因而停产、停线;二是提供更有竞争力、更有科技含量的产品。

  产品创新方面,陈玉东表示,过去10年里博世累计在中国投资485亿人民币,前年投资了70多亿,去年投资了86亿,而公司每年的投资额度是根据生产布局的情况,今年正好是投资“小年”, 2020年投资额会下降,并在计划2020年后逐步增加博世在中国的研发实力。

  目前,博世在中国共计7834名研发人员,分散在全国各地共29家技术中心。

  新闻会现场,陈玉东在媒体问及华为等厂商进入汽车零部件市场对集团的影响时,回应道,目前随着自动驾驶技术发展,进来的厂商肯定会越来越多,大公司到小公司都会进来,市场格局会逐渐发生改变。

  博世在自动驾驶产品上,会继续‘两条腿走路’---L4、L5继续研发,L2.5、L3以下的,尽快实现上市化。

  数据显示,ADAS相关产品的增长率快于整个汽车业的平均增长,在中国也是如此,iBooster、ADAS的相关产品、传感器等,增长速度快于传统的安全产品(ABS、ESP)。所以博世会继续布局L4、L5。

  博世的L4系统与其他工厂不同,我们考虑更多是要能够大批量生产。目前这套系统大概有70多个额外传感器,搭载足够强的计算能力。未来我们将把这套系统移植到中国来做测试,设计成更适合中国路况的系统。

  另一方面,L2.5、L3以下产品,在博世上海、苏州已经可以承接量产项目。此外,博世也在投资一些自动驾驶的小企业,比如驭势、禾赛激光雷达,内外同时推动。

留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7
在线客服
电话咨询 022-86957909
在线客服