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鞍钢10号冷轧退火卷

更新时间:2020-06-08

简要描述:

鞍钢10号冷轧退火卷用热轧钢卷为原料,经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧,其成品为轧硬卷,由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降,因此冲压性能将恶化,只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料,因为热镀锌机组均设置有退 火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨,钢卷在常温下,对热轧酸洗卷进行连续轧制。

型号:鞍钢10#厂商性质:经销商浏览量:57

鞍钢10号冷轧退火卷用热轧钢卷为原料,经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧,其成品为轧硬卷,由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降,因此冲压性能将恶化,只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料,因为热镀锌机组均设置有退 火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨,钢卷在常温下,对热轧酸洗卷进行连续轧制。鞍钢10号冷轧退火卷。卷内径为610mm。

而冷轧板卷(退火态):是冷硬卷板在卷制前经过罩式退火得到的,退火后其加工硬化现象、内应力被消除(大大减落),即屈服强度降低接近到冷轧前。

中文名

冷轧板卷

原    料

热轧卷

也    称

卷板

包    括

板和卷

  1. 1 冷轧板卷定义
  2. 2 冷轧的定义
  3. 3 化学成分(Wt%)
  1. 4 卷板
  2. 5 力学性能
  3. 6 市场行情
  4. 7 应用领域
  1.  冷轧板带
  2.  冷轧钢板

冷轧板卷定义

冷轧板卷是以热轧卷为原料,在室温下在再结晶温度以下进行轧制而成,包括板和卷。其中成张交货的称为钢板,也称盒板或平板;长度很长、成卷交货的称为钢带,也称卷板。

冷轧的定义

是再结晶下的轧制,但一般理解为使用常温轧制材料的轧制。铝冷轧分为板轧和箔轧,厚度在0.15~以上的称为板,0.15~以下的称为箔。欧美多采用3~6台连续式轧机作为冷轧设备。

生产过程中由于不进行加热,所以不存在热轧常出现的麻点和氧化铁皮等缺陷,表面质量好、光洁度高。而且冷轧产品的尺寸精度高,产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求,如电磁性能、深冲性能等。

规格:厚度为0.2-4mm,宽度为600-2 000mm,钢板长度为1 200-6 000mm。

牌号:Q195A-Q235A、Q195AF-Q235AF、Q295A(B)-Q345 A(B);SPCC、SPCD、SPCE、ST12-15;DC01-06

性能:主要采用低碳钢牌号,要求具有良好的冷弯和焊接性能,以及一定的冲压性能。

化学成分(Wt%)

牌号

C

Mn

P

S

Alta

Tib

DC01、SPCC

≤0.12

≤0.60

≤0.045

≤0.045

≥0.020

 

DC02、SPCD

≤0.10

≤0.45

≤0.035

≤0.035

≥0.020

 

DC03、SPCE

≤0.08

≤0.40

≤0.030

≤0.030

≥0.020

 

DC04、SPCF

≤0.06

≤0.35

≤0.025

≤0.025

≥0.015

 

 

卷板

卷板属于钢材中板材的一种,实际上是长而窄并成卷供应的薄钢板,

卷和平板差点就是一个裁剪包装

冷硬卷板是热轧卷板经过酸洗、冷轧得到的。可以说是冷轧板卷的一种。

冷轧板卷(退火态):热轧卷板经过酸洗、冷轧、罩式退火、平整、(精整)得到的。

两者区别主要有三点:

1、外观上,一般冷硬卷板有点发微乌。

2、表面质量、结构、尺寸精度等冷轧板要比冷硬卷板要好。

3、性能上,由于热轧卷板经过冷轧工序直接得到的冷硬卷板在冷轧时发生加工硬化,导致屈服强度增加、并残留了部分内应力,外在表现为较“硬”故称冷硬卷板。

故屈服强度:冷硬卷板大于冷轧板卷(退火态),使得冷轧板卷(退火态)更加利于冲压成型。

一般冷轧板卷默认的交货状态为退火态。

本周后一个交易日,就业数据意外超预期,引爆资本市场,美股暴涨,纳指创新高,道指飙升千点。

  与此同时,随着疫情带来的航空管制得到逐步放松,中国、美国航空股都集体大涨,“打脸”了前段时间刚清仓航空股的“股神”巴菲特。

  发表演说时表示,“有些投资者本应该坚定持有航空股的。”这让美国网友打趣道:这是1:0巴菲特啊…

  尽管受到疫情跟的影响,依旧不影响美股继续创熔断以来的新高。

  北京时间5日晚间,美国一组非农数据,更是直接引爆了美股,一度暴涨1000点!嗨翻天,连发推文庆祝。表示,“今天可能是美国历伟大的复苏。”

  另外值得关注的是,据人民日报6日早上报道,当地时间5日,美国交通部发出即日生效的新命令,允许中国的航空公司每周总共经营两趟往返美国的定期客运航班,以作为对中国民航局4日决定的回应。

  美国取消对中国航班的“禁飞令”

  美国交通部称,这是“恢复中美航空公司在定期客运服务市场上的竞争平衡和公平平等的机会”。

  据中国日报,此前每周有四个中美直飞航班,由国航,东航,南航,厦航每周执行一次。

  6月3日,美国交通部宣布暂停中国所属航空公司的航班出入美国,并于6月16日生效。

  6月4日,中国民航局调整客运航班计划。新的调整政策放宽了此前的限制,规定自2020年6月8日起,所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班客运航线航班。

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